战机介绍 日本三菱(Mitsubishi)J8M 秋水

  J8M秋水火箭战斗机,是日本针对德国制Me 163战斗机所生产的仿制品。

J8M

  1943年12月17日,日本伊-29号潜艇带着217吨锡和橡胶等战略物资从新加坡出发,1944年3月11日到达当时由德军占领的法国里昂港,把这些货物交给德国人后换回Me 163实物和有关资料(图纸,使用说明书和发动机燃料的化学方程式)以及日本空技厂的严谷英一技术中佐一起乘坐伊-29号回国,同年7月14日,伊-29号回到新加坡,严谷英一带着资料改乘飞机回日本,伊-29号继续航行但在回日本途中被美军击沉,它带着的Me 163实物和对空雷达等从德国人手上换回的物资一起沉落海底,日本人唯有单靠严谷英一手上的资料研制日本版的Me 163,这是日本海军和日本陆军共同从事的项目,海军负责仿制飞机而陆军负责仿制发动机,事成的话,海军的会叫J8M而陆军的会叫Ki-200。

  秋草无动力滑翔机

  J8M的机体交由三菱重工负责,它外表好像Me 163但重量较轻,因为取消了防弹装甲,机头的发电机取消改为用充电池供电,三菱首先造出来的是无动力的秋草滑翔机,1944年12月26日在百里原机场由大冢丰彦海军大尉驾驶试飞成功,1945年1月8日,注满和燃料一样重的秋草滑翔机也同样由大冢大尉试飞成功,这时它被命名为秋水(宝剑的名称),在此同时日本陆军也成功仿制出其使用的火箭发动机,其化学方程式如下:

  CH3OH(aq)+2H2O2(aq) → H2(g)+CO2(g)+3H2O(g)

  化合物:

  CH3OH(aq)=甲醇

  H2O2(aq)=过氧化氢

  生成物:

  H2(g)=氢

  CO2=二氧化碳

  H2O(g)=水蒸汽

  日本仿制者被称为特吕二型但和德国原厂相比推力却较低。

J8M

  秋水试飞

  1945年7月7日,横须贺海军航空队追滨机场,秋水1号机又由大冢大尉驾驶成功起飞,正当地面上为之欢呼时,秋水1号的发动机喷出黑烟和爆裂声后熄火,当时大冢大尉无立即迫降在海上而是利用先前发动机推力所作的惯性继续飞行,正当他想转弯准备在机场降落时因为高度太低,结果机翼撞到机场塔台,秋水1号机就此坠毁,大冢大尉也伤重不治,事后发现因为燃料箱设计失当,当飞机以大迎角爬升后难以继续向发动机提供燃料而令其熄火,随后秋水2号机又因为燃料爆炸而被毁,之后因为要从这两次意外中解决技术难题,秋水暂停试飞直至1945年8月15日,日本宣布向同盟国无条件投降。

J8M

  至于陆军方面提出改进秋水的设计方案,称为“秋水改”,但也只是在图纸之上就迎来停战。

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